Ach ty pneumatiky!

Otázka: Někteří jezdci měli velmi při závodu opotřebené přední pneumatiky se střední směsí. Je to problém, který by se již v průběhu víkendu objevil a mohl by jste vysvětlit, co se stalo?

Masao Azuma: "Velké opotřebení na pravé straně přední pneumatiky bylo nečekané. Na okruhu jsou místa, kde jsou na pravou stranu pneumatiky kladeny velké nároky, ale náš výběr pneumatik pro tento závod byl proveden s cílem těmto nárokům vyhovět. Musíme se podívat na všechny aspekty, včetně jízdních stylů jezdců, charakteristiky motocyklů a podmínek na trati během závodu, abychom zjistili, proč k tak velkému opotřebení došlo a proč s tím měli někteří jezdci větší problémy než ostatní. Můžeme s jistotou říci, že to v žádném případě nebylo vadnými pneumatikami, ale pouze tím, že byly podmínky na trati během závodu o hodně náročnější, než tomu bylo vloni a při trénincích."
 "Protože jsme se tak velkým opotřebením vloni nebo během tréninků nesetkali, tak budeme data analyzovat v našem technickém centru abychom zjistili, co se stalo." 

 Takže tolik vyjádření Masao Azumy, se kterým se podle mého názoru nedá v několika bodech souhlasit. Předně s tvrzením, že byly podmínky pro závod náročnější, protože Azuma ve svém prohlášení mimo jiné vysvětluje, proč si tvrdou zadní pneumatiku na závod vybral jen Marc Marquez tím, že bylo na závod o něco chladněji a ti jezdci, kteří o tvrdé zadní pneumatice uvažovali, se nakonec raději rozhodli pro střední směs.
Také si lze jen těžko představit, že by technik Bridgestone nebyl seznámen s obavami Valentina Rossiho, který v rozhovoru po závodu potvrdil, že už při trénincích existovaly důvody k obavám.

Přední pneumatika M.Marqueze po závodu v Austinu 2013

Dále nelze souhlasit s tím, že by se něco podobného neobjevilo vloni, protože se mně zdá jako velmi nepravděpodobné, že by se vloni technik Bridgestone nepodíval na loňskou pneumatiku vítěze závodu Marc Marqueze, protože ta silné opotřebení jednoznačně vykazovala.
Proto nelze souhlasit s tvrzením, že by byl výběr měkké a střední směsi optimální a jistě se lze spolu s Valentinem Rossim podivovat nad tím, proč Bridgestone do Austinu nepřivezla na výběr střední a tvrdou směs. Důvody proč to neudělala, budou zřejmě stejné, z jakých do Austinu přivezla loňské zadní pneumatiky....

Letos Bridgestone končí smlouva s Dornou a proslýchá, že ostatní výrobci projevují zájem své pneumatiky do MotoGP dodávat. Uvidíme, jaký bude výsledek těchto jednání, ale zatím lze jen doufat, že se tyto situace nebudou opakovat. Na závod v Le Mans je sice plánováno dodání modifikované zadní tvrdé pneumatiky, ale třetí závod této sezóny na novém okruhu v Argentině bude nepochybně tvrdou zkouškou pneumatik.

zdroj+foto: rossi-yamaha.cz