Aktuální rozhovor s majitelem týmu Monster Energy Yamaha Factory MXGP Hansem Corversem

21.01.2025….

Hans Corvers, je majitel továrního týmu Monster Energy Yamaha a je jedním z milých kluků z paddocku Grand Prix, vždy otevřený pro rozhovor a společenskou zábavu. Po příchodu do sportu před desítkami let je jeho vášeň pro motokros a FIM mistrovství světa v motokrosu nepochybná.

Níže si můžete předčíst rozhovor, který přinesl webový portál MX Large, jenž na svých stránkách přináším ty nejaktuálnější informace ze světa motokrosu!

Otázka: Hansi, díky za to, jak se máš?

Corvers: Začínáme pomalu na sněhu v Belgii. Kluci jsou v pořádku a trénují různě po Evropě. Maxime Renaux je na Sardinii, Calvin Vlaanderen ve Španělsku a Jago Geerts střídá Itálii s jihem Francie, ale i on bude na Sardinii.

Otázka: Trénují někdy jezdci společně, nebo všichni dělají své vlastní věci?

Corvers: Všichni dělají své věci, ale momentálně jsou do čtvrtka ve Španělsku na focení, pak spolu zůstanou pár dní. Se situací jsme opravdu spokojeni. Všichni tři kluci jsou fit, spokojeni s novým motocyklem, se změnami, které Yamaha provedla. Co se loňska týče, někteří si stěžují, že to mohlo být lepší, ale teď jsou všichni tři spokojeni.

Otázka: Být jezdcem je samozřejmě těžké, ale být majitelem týmu také není snadné. Máš tři jezdce s různými charaktery a pro starého chlapa, jako jsem já, není výzva v mém věku komunikovat s mladší generací tak snadná jako jednat s lidmi z mé generace. Jsi zhruba v mém věku; jak to funguje u tebe?

Corvers: Jo, je to tak, samozřejmě, uvažují jinak než my. Například Jago je klidný chlap, ale chce dělat věci po svém, což vlastně chtějí všichni. Maxime, na sebe vyvíjel velký tlak a Jago jde s proudem. S Calvinem je to nejsnazší, i když i on žádá, co potřebuje. Jak jsi řekl, tři různé typy. Někdy je těžké se vypořádat s jinou generací, ale na druhou stranu je to někdy zase jednodušší. Když jim řeknu, jedeme do leva, oni jdou. U lidí v mém věku je to někdy těžší.

Otázka: Nevím, s kolika jezdci jsi za ta léta jednal. Často sleduješ jezdce z mimo Evropy, z Austrálie, Nového Zélandu nebo Jižní Afriky, asi to mají mnohem těžší se prosadit, než kluci z našeho kontinentu. Zámořští jezdci jsou zde daleko od domova, nemohou jen tak zajít za tátou a mámou jako Evropané. Myslíš, že je to ten hlavní důvod? Ale zase Calvin jako Jihoafričan se z toho vymyká, že?

Corvers: Asi ano, myslím si, že Calvin je už více Holanďan než Jihoafričan, právě si koupil dům ve Valkenswaardu, má holandskou přítelkyni a loni byla jeho maminka párkrát na závodech, stejně jako jeho bratr a otec. Jeho bratr se stěhuje do Holandska a získá zde práci, takže se cítí docela Holanďan. Žije asi dvacet pět minut od dílny.

Otázka: Řekni mi, motokrosové týmy vedou lidé jako ty, Louis Vosters, Claudio De Carli, Giacomo Gariboldi, Thierry Chizat-Suzzoni, všichni bohatí muži, kteří mají obrovskou vášeň pro tento sport a řídí tovární týmy. Všichni tihle kluci, do motokrosu investovali mnoho peněz a bez vás by byl tento sport ve velkých problémech, což je očividné v jiných seriálech, které bojují o přežití. Proto nesmíme zapomínat na to, co investujete do série MXGP a jak jste pro ní důležití.

Corvers: Ano, říkáš to dobře. Infront odvádí dobrou práci, ale kdybychom zde nebyli my s tak velkou vášní k motokrosu měl by Infront velký problém, ale upřímně řečeno, není to snadné. Například zajistit zámořské závody. Miluji cestování, o to nejde, ale za tyto věci musíš také platit, a pokud chceš být špičkovým profesionálem, je to velký rozpočet a vím, že pořádat těto závody v zámoří, si musíš dvakrát rozmyslet.

Otázka: Ano, organizovat kalendář pro jakýkoli sport, ať už je to F1, MotoGP nebo MXGP, je obtížné se všemi různými kulturami, vládami a podobnými věcmi. Nemyslím si, že je to jednoduchá práce sestavit kalendář. Nebudu si stěžovat, ale třeba se podívej, kolik je v MXGP jezdců z Japonska, když spousta motocyklů pochází od nich. Nebo je to něco, do čeho investuješ ty, majitel týmu?

Corvers: Samozřejmě by Japonci chtěli závod u nich doma. V současné době to byla první Honda, která vytvořila větší program a pak v roce 2022 přišla Yamaha. V MX2 to byl můj tým Yamaha Kemea v MX2 a poté Gariboldi s HRC MX2. Nyní přichází Kawasaki a Triumph. Letos v zimě k nám do dílny poprvé přijeli Japonci, kteří opravdu tvrdě pracovali na technických rozhodnutích. V paddocku je stále více techniků z Japonska.

Otázka: Máme teď hodně televizního pokrytí, nemyslím si, že si lidé uvědomují, kolik lidí ve skutečnosti sleduje živé vysílání po celém světě, tyto závody máme v Číně, Austrálii, Indonésii, Argentině, ale podle tvého názoru, co přitahuje Japonce do seriálu?

Corvers: Myslím, že protože je to globálnější, to je fakt. Japonci jsou v mistrovství světa od sedmdesátých let, když první byla Suzuki, posléze v dalších vlnách to byla Honda, Kawasaki, ale ten zárodek je zde stále. I když jsou zde nyní Ducati a Triumph, stále to jsou oni, kdo seriál podporují.

Otázka: Dívají se Japonci na společnosti jako Ducati a Triumph vstupující do série a chtějí soutěžit, a tím vstupovat do MX2, protože před nedávnem zde nebyl téměř žádný tovární jezdec, snad jen v KTM. Teď zde máme KTM, Husqvarna, Yamaha, HRC, Kawasaki, Triumph a Fantic. Neuvěřitelné, že tolik týmů má nyní tovární jezdce v MX2.

Corvers: Japonci prostě dělají své vlastní věci; nehledí na jiné značky. Yamaha a Honda se na sebe podívají, ale dál se nedívají, to je můj názor.

Otázka: Očividně jsi velmi zapálený do našeho sportu, stejně jako všichni majitelé týmů, a vypadáš jako šťastný člověk, pohodový člověk, dobrý byznysmen a miluješ závody, ale jaká je nevýhoda být majitelem týmu?

Corvers: Z mé strany je zde jedna věc, se kterou mám upřímně problém a to je každoroční skládání kalendáře. Ano, chápu, že to pro Infront není snadné, ale za mě je to vše příliš dlouho nejasné, což je hodně těžké především pro soukromé týmy. Nechci o Infrontu mluvit špatně, protože dělají maximum proto, aby bylo vše nejlepší, ale vážně není jednoduché něco připravovat, když nevíš, které závody budou a které ne. To je něco, co je problém. Nevíme, zda budou závody v Indonésii, což jsou věci, které bychom už v prosinci potřebovali vědět. Tohle mi trochu vadí.

Otázka: Předpokládám, že jsi jako já viděl motokros a od té doby jej máš v krvi. Co tě nq něm baví?

Corvers: Víš, snažím se, aby můj tým byl rodinný. Loňská sezóna byla špatná, kluci byli dlouhodobě zranění, ale každý tým to tak někdy má a pak se někdy ptám, proč to dělám, ale moje žena mi říká: Hansi, podívej se na to z lepší stránky života, pojďme si to užít a být pozitivní.

v. motýl

zdroj: MX Large

zdroj foto: Monster Energy Yamaha Factory MXGP