Vyhledávání


Aktuální rozhovor s prezidentem Infront Moto Racing Giuseppem Luongem

Aktuální rozhovor s prezidentem Infront Moto Racing Giuseppem Luongem
25.09.2020....
FIM Mistrovství světa v motokrosu 2020 míří nyní do Mantovy, kde se během dvou víkendů odjedou tři závody FIM MXGP. Zároveň to bude devátý, desátý a jedenáctý podnik seriálu a abychom byli upřímní, kdo z nás čekal, že tomu skutečně tak po dvou odjetých kolech v Anglii a v Nizozemsku bude.
 
Jen a pouze tvrdé práci společnosti Infront Moto Racing a úžasnému přístupu ze strany týmů, jezdců, sponzorů, médií, fanoušků a dalších lidí v oboru si může znovu i v těchto složitých dobách motokros v podání nejlepších jezdců planety užívat.

Webový portál MX Large se dohodl s prezidentem Infront Moto Racing Giuseppem Luongem na exklusivním rozhovoru o dosavadním  průběhu šampionátu a o tom, co očekává od měsíců příštích a roku 2021.

Otázka: Prožíváme těžký rok a je jasné, že jsme všichni vděčni, že Infront Moto Racing dokázal znovu rozjet, ale za daných okolností z ní udělal prozatím vydařený šampionát. Co bylo nejtěžší, abychom se po měsících čekání vrátili k závodění v Lotyšsku?

Luongo: Nejtěžší byla ta každodenní nejistota, protože plány a dohody byly pozastaveny. Vlastě všude jsme v úzkém kontaktu s politickými a lékařskými úřady. Přirozeně respektujeme všechna omezení, která se prakticky neustále mění. Velký problém je ten, že v každé zemi jsou pravidla odlišná a tomu se zcela logicky musíme přizpůsobit, což vše velmi komplikuje, protože něco naplánovat je o to obtížnější. Největším problémem jsou jednoznačně finance, protože když děláte závody bez diváku není šance vydělat.

Otázka: Lotyšsko a Faenza nám předvedli tři závody odjeté v jednom týdnu. Co se ti při sledovaní těchto závodů nejvíce líbilo? Je možné, že tento formát budete prosazovat i v letech příštích?

Luongo: Závody to byly fantastické a show v televizi byla díky skvělým obrázkům a hluku motocyklů skvělá. Při tom si ani vlastně neuvědomuješ, že se jezdilo bez diváků a zapomeneš na všechny problémy. Závody to byly opravdu neuvěřitelné. Závod, co závod vyhrál někdo jiný. Šampionát je otevřený a nikdo si nemůže být jistý, kdo vyhraje. Ano, tři závody jsou divácky velice atraktivní, ale pochybuji, že by v budoucnu mohli být především z pohledu na finance životaschopné. Pochop, že tři akce na jedné trati, by pořadatele stály jako odjet tři Velké ceny. V zásadě jsme ale otevřeni všem novým myšlenkám, ale jakmile se věci vrátí do normálního chodu mistrovství, vše se vrátí k tomu formátu, který zde byl v letech minulých. Už jen proto, že zde máme každý rok více a více organizátorů, než je maximální počet závodů v kalendáři.

Otázka: Mnoho lidem se jednodenní formát líbí, ale chápu, že sobotní závody jsou dobré z hlediska návštěvnosti. Přemýšlíte o nějakých změnách pro rok 2021?

Luongo: Když se věci vrátí k normálu, vrátí se i normální formát. Sobota je pro místní pořadatele a televizi velmi důležitá a i když si to jezdci MXGP a MX2 neuvědomují, je to pro ně mnohem lepší také proto, že mají více času si trať více prostudovat a připravit si motocykl. Neděle je také velice důležitá pro evropský šampionát a i pro jezdkyně mistrovství světa, aby měli alespoň druhou jízdu před velkou diváckou kulisou. To je důležité jak pro ně, tak pro jejich sponzory. Zachování víkendového formátu je také otázkou image: MXGP je největší offroadový sport stejně jako MotoGP pro silniční závody a Formule 1 je důležitá pro automobily. Věř mi, že je důležité závodit celý víkend. Motokrosový fanoušci přijíždějí na závody již většinou v pátek a rádi se jdou podívat do paddocku a mají vlastně celou sobotu k tomu, aby sledovali při práci všechny v depu. V jednodenním formátu tohle není možné, protože jezdci jsou od samého rána příliš zaneprázdněni. Náš sport žije díky fanouškům a tisícům amatérských jezdců. Musíme jim složit obrovské uznání a velkou úctu, kterou si zaslouží. Musíme se o ně postarat.

Otázka: Bylo zřejmé, že bylo těžké závodit bez diváků, ale i když byli diváci povolení byla divácká návštěva mnohem menší. Čekali jste to, nebo jste doufali, že bude snazší je přilákat?

Luongo: V Lotyšsku bylo povolených tři tisíce diváků a ti přišli v neděli. Ve Faenze jsme měli povolen jen ten poslední závod, kdy mohlo přijít tisíc návštěvníků. Víme, že na nedělní třídy MXGP a MX2 byla povolená kapacita vyčerpána, v sobotu ne. Problém je v tom, že lidé se bojí nákazy virem, někteří nepřijedou, protože cestování může být komplikované, jiní zase mají obavy, aby i když by na závod přijeli sehnali lístky. Co se diváků a cestování týče, jedná se o velmi obtížný moment a my musíme poděkovat všem těm divákům, kteří na závody přijeli. Zároveň doufám, že se jim závody líbily.
 
Otázka: Není pochyb o tom, že Infront se snaží uspět za jakýchkoli podmínek. Jsou pro Infront v těchto těžkých časech nějaká pozitiva?

Luongo: Pozitivní je, že díky skvělé práci se nám podařilo zachránit šampionát a jakmile pandemie skončí, jsme připravení okamžitě začít seriál naplno. Máš ale pravdu v tom, že tento rok bude s finančního hlediska katastrofou. Z finančního pohledu by jistě bylo lepší šampionát po dvou GP zastavit, ale kdybychom to udělali, řada týmů, jezdců, mechaniků a zaměstnanců by ztratili své finanční příjmy. Letošním prvořadým cílem Infront Moto Racing bylo zachránit seriál mistrovství světa a pracovníky, kteří v něm pracují. Je ale jasné, že to nemůže pokračovat věčně.
 
Otázka: Případů koronaviru v Evropě stále přibývá. Myslíš si, že se kalendář bude ještě měnit, nebo jsi si jistý, že poslední zrušenou MXGP bude ta, která se měla jet v Argentině?
 
Loungo: Jo, tak tohle je dobrá otázka, na kterou ti jasně odpovím 8. listopadu. Teď, abych odpověděl na tvoji otázku, mohu říct, že je vše potvrzeno a že bychom mohli vše odjet. Dříve jsme s organizátory, politickými a lékařskými úřady hovořili každý čtvrtý den, nyní se to děje denně. Dnes jsem schopen potvrdit, že Mantovu, Španělsko, Lommel a Trento odjedeme, ale hned bez nádechu musím říct, že nevíme, co nás čeká příští týden. Můžu vás ale ujistit, že takováto práce je frustrující. Je to ale jediný způsob, aby byl náš šampionát silný a důvěryhodný. Věřím a jsem přesvědčen, že tomu tak je a bude po posledním závodu.
 
Otázka: Antonio Cairoli nás nadále udivuje. Když pomyslíme jaký je jeho věk proti jeho soupřům, je jasné, jaká je to legenda. Od sedmdesátých let až do současnosti jsi viděl závodit všechny mistry světa. Dokážeš ohodnotit Tonyho od minulých velikánů?
 
Luongo: Víš, mluvit o tom jak je Tony skvělý je snadné. Jeho výsledky a kariéra hovoří sama za sebe. Tony byl a je vždy velký bojovník, který se nikdy nevzdá. V současném startovní poli má nejvíce zkušeností, na motocyklu jezdí hodně chytře. Závod co závod kompenzuje svůj věk a zranění svými zkušenostmi, inteligencí a moudrostí. Pro Tonyho by bylo skvělé, kdyby dokázal vyhrát svůj desátý titul mistra světa, čímž by se vyrovnal největšímu jezdci všech dob Stefanu Evertstovi. Na druhou stranu, ať vyhraje, či ne, je nepochybné, že Tony je jedním z nejlepších jezdců historie motokrosu a skvělým příkladem pro spoustu dětí, které náš sport milují. Momentálně ale říct, zda dokáže desátý titul mistra světa získat je velice těžké, protože průběžné pořadí je velice těsné a z početné skupiny padesáti jezdců je zde sedm, kteří jsou velice rychlí a schopní vyhrát.
 
Otázka: Máme tady další zranění Jeffreye Herlingse. Letos opět potvrzoval se svými čtyřmi tituly a devadesáti vyhranými Velkými cenami, jak je to skvělý jezdec. Můžeš mi říct tvůj názor na něj?
 
Luongo: Hovořit o Jeffreyovi je složité. Podle mého názoru je to nejodhodlanější a nejrychlejší jezdec, kterého jsem za čtyřicet let své kariéry viděl. Myslím si, že Jeffreye může zastavit jen on sám. Někdy se však u něj skombinují hloupé chyby a smůla. Víme, že má ve svém mladém věku na svém kontě čtyři tituly mistra světa a o další čtyři přišel právě kvůli svým zraněním. Jeden rok upadl na 85cc, jindy si zase přivodí zranění ve volném tréninku. Jak ale říkám, je to hodně komplikované. Jeffreyho rychlost je neuvěřitelně rychlá a je vidno, že když jede skutečně rychle nepadá. Jeho pády spíše jsou v menších rychlostech, které lze přisuzovat menší koncentrovanosti. Opravdu ale nevím, jde-li o nesoustředění, smůlu nebo se jedná o kombinaci obou věcí. Velmi si Jeffreyho vážím. Líbí se mi jeho jízda a také jeho chování. Pevně doufám, že se co nejdříve vrátí v dobrém zdravotním stavu k závodění, protože má ještě v jeho mladém věku spoustu rekordů, které musí překonat.
 
Otázka: Jak velkou škodu můžeme očekávat v roce 2021, kvůli letošní pandemii?
 
Luongo: Rok 2021 bude záviset na vývoji koronaviru. Jsme připraveni jít do roku 2021 naplno, ale musíme vědět, jaká bude situace a co nám bude dovoleno.
 
Otázka: Mám další složitou otázku, ale budou v roce 2021 nějaké novinky, co se nových zemí a tratí týče?
 
Luongo: Jak jsem již řekl víše, pokud se situace vrátí k normálu, tak bude v roce 2021 v kalendáři čtrnáct závodů v Evropě a šest v zámoří. Máme potvrzení od všech pořadatelů a máme další dva nebo tři, se kterými jsme blízko dohodě. Vše ale bude záviset na vývoji COVID-19 v příštích několika měsících.
 
Otázka: Vím, že si velmi vážíš lidí v paddocku a oceňuješ jejich úsilí v letošním roce. Infrontu dlužíme velké poděkovaní, ale nejen jemu, ale další spoustě lidí.
 
Luongo: V neposlední řadě mi dovol poděkovat všem výrobcům, týmům, jezdcům a všem zúčastněným v paddocku za jejich plnou podporu a respektování všech nových protokolů. Plně chápu, že je za těchto podmínek pro každého velmi obtížné pracovat. Děkuji všem, že tuhle "hru" zvládají a díky tomuto jejich chování budeme moci dokončit šampionát v Arcu. Samozřejmě musím poděkovat pracovníkům FIM, všem pořadatelům a našim zaměstnancům zapojeným do akcí za to, že za velmi těžkých podmínek dokazují odvádět skvělou práci.
 
 
v. motýl
zdroj: MX Large
zdroj foto: Motocross.it