Aktuální rozhovor s motokrosovým jezdcem Jeffreyem Herlingsem

28.10.2020....

Přestože je jezdec Red Bull KTM Factory Jeffrey Herlings čtyřnásobným mistrem světa a ovládl devadesát Velkých cen, můžeme říct, že není nejšťastnějším člověkem. Je téměř více než jasné, že díky jeho zraněním přišel o pět titulů mistra světa. Kromě jeho nováčkovské sezóny 2010 a 2011, kdy podlehl Kenu Roczenovi, byl "The Bullet" pokud byl fit, nejlepším jezdcem ve své třídě.

Nešťastná zranění mu zapříčinili ztrátu titulů v letech 2015, 2016, 2017, 2019 a nyní i letos v roce 2020. Bohužel věta, "mohl mít", se do seznamů vítězů všech dob nezaznamenává.

Otázka: Když jsem viděl tvou nehodu ve Faenze a potom slyšel, že pro tebe přiletí helikoptéra, byl jsem jako tvůj fanoušek šokován a zdrcen. Moje první myšlenka byla, že tě už nikdy neuvidíme závodit.

Herlings: Není žádným tajemstvím, že jsem 25. ledna 2019, měl ve Španělsku pád, při kterém, abych byl přesný, přišel zlomový moment mé kariéry. Skočil jsem do stěny vedle trati a rozdrtil si kotník. Od té doby mě noha a kotník bolí. Už jsem nemohl ani běhat, bolelo mě to kdykoliv jsem jel na motocyklu. Občas to bylo lepší, ale když jsem závodil, šlo závodit jen kvůli adrenalinu. Kdykoliv jsem skočil na rovinu, měl jsem bolest. Také druhý den po závodech mě noha bolela skutečně silně. Po pádu jsem měl tři měsíce sádru. Teď zatímco je kotník v pořádku, kost v blízkosti kotníku dobrá nebyla a často se mě bolest nesla až do kolene. Musel jsem na další operaci, kde mi museli jizvu vyčistit a hodně kosti mi seškrabávali. Kvůli bolestem jsem musel přenášet sílu na zdravou nohu, protože bolesti bývaly hrozné. Ve Faenze byla trať rozbitá a plná kolejí, když jsem dopadl po skoku, moje noha mi spadla ze stupačky, moje přední kolo šlo do strany a já udělal dvě salta přes hlavu. Při dopadech jsem se dvakrát tvrdě bouchl do hlavy a zlomil si obratle C1, C6 a T, už ani nevím číslo. Mám velké štěstí, že s krkem momentálně nemám problém. Když jsem ležel na zemi, říkal jsem si, že již nechci závodit, ale po dvou týdnech jsem zase mohl dělat, co jsem chtěl a na co byl zvyklý. Vlastně po třech týdnech jsem mohl začít jezdit, ale říkal jsem si, že si nechám opravit bolavou nohu, což se stalo minulý týden. Cítím se týden od týdne lépe a vím, že to bude ještě nějakou dobu trvat, než se plně zotavím. Mohl bych být zpět za měsíc, ale teď není kam spěchat. Poslední dva roky byly pro mně špatné, protože jsem nemohl závodit. S KTM mám smlouvu na další tři roky, takže tyto tři roky budu závodit a budu muset získat nějaká vítězství. Když se podíváš na to, že  jsem vyhrál devadesát Velkých cen, kdy mám čtyři tituly mistra světa a kdy většina jezdců má se čtyřmi tituly jen čtyřicet vítězných GP, takže zde se musím vylepšit.

Otázka: Když jsi se před rokem vrátil po zranění k závodění, ptal jsem se tě, že vypadáš na motocyklu jinak, Teď v Lotyšsku jsem se tě ptal na stejnou otázku, ale vždy jsi se choval, jako by se nic nedělo, proč?

Herlings: Víš, když řekneš svým konkurentům, že máš zdravotní problémy a něco tě bolí, potom proti tobě budou jezdit ještě tvrději. Nechci svým konkurentům dávat žádné informace o zranění. Vždy jsem závodil se vztyčenou hlavou, i když jsem měl bolesti. V Lotyšsku jsem sice závodil, ale po každém závodu jsem si musel brát prášek na bolest, protože jsem nemohl ani chodit. Bylo to těžké, měl jsem bolesti a již mě ani nebavilo závodit. Nechtěl jsem jezdit, ale musel jsem. Potěšení z jízdy zmizelo, ale nyní, po operaci doufám, že si jízdu budu opět užívat. Víš, v motokrosu vzhledem ke zraněním, která letos vidíme, musíš být stoprocentně fit. Teď v neděli jsme mohli vidět v Lommelu, že chybělo mnoho jezdců. Nejel nikdo od Husqvarny, já jsem zraněný, Prado má COVID. Glenn Coldenhoff je zraněný atd..

Otázka: Na sociálních sítích jsi se po svém pádu zmínil, že jsi necítil části svého těla, jaké to byly části, které jsi necítil?

Herlings: Necítil jsem nic, mohl jsem hýbat hlavou a krkem, ale to bylo vše. Trošku jsem cítil prsty. Třicet minut jsem fakticky necítil nic. Věděl jsem, že je to hrozné a měl myšlenky, že je hotovo, a říkal si, objednejte mi hned invalidní vozík. Asi po půl hodině jsem začal znovu mýt cit a asi po hodině jsem cítil vše. V 16 hodin jsem odešel z nemocnice po svých nohou.

Otázka: Šel jsi hned do McDonalds?

Herlings: Ano, byl jsem tam.

Otázka: Ty momenty, kdy nemáš cit v celém těle musel být nepopsatelný, ale zase ten pocit, kdy se ti cit začal vracet musel být nepopsatelný, Jóó, to muselo být pěkné?

Herlings: V tom okamžiku se nestaráš o závody, o to, kdy budeš závodit. Myslím tím, že když jsem neměl cit, myslel jsem si, že můj život nestojí za nic, v bance můžeš mít miliony, ale nestojí za nic. Psychicky to bylo hrozné, ale o týden později jsem doma chodil po bytě a už se mi to tak špatné nezdálo.

Otázka: Mluvil jsem o tom s Davem Thorpem. Já nejsem závodník ani sportovec, takže si neumím představit, že si zlomím obratle v krku, nemám žádný cit a zůstávám po zbytek života upoután na lůžku. Dave mi ale řekl, že i když to nejde se vrátit,  není to žádný problém. Vy motokrosaři jste blázni. myslím tím třeba Pita Beirera, který je na invalidním vozíku, tvůj dobrý kamarád Ruben kulhá kvůli zranění zad, které mu ukončilo kariéru. Mluvil jsi o tom někdy s nimi?

Herlings: Ne, specialista v Itálii mi řekl, že za čtyři týdny budu v pořádku. S týmem jsme se rozhodl, že v roce 2020 už nebudeme závodit. Teď jsem slyšel, že sezóny 2021 začne až v dubnu, ale to jsme v té době nevěděli a já si chtěl opravdu nohu nechat opravit, abych byl zase stoprocentní. Sice jsem se mohl do seriálu MXGP vrátit ve Španělsku, ale k čemu by mě to bylo. Chci si nechat své tělo opravit a i když vím, že noha již nebude nikdy stoprocentní, chci znovu závodit a pořád závodit. Nepotřebuji závodit kvůli penězům, které šíleně neutrácím, závodím, protože chci závodit a vyhrávat a dokazovat, čeho jsem schopen. Kdykoliv jsem mohl závodit, ukazoval jsem, že jsem jedním z nejrychlejších nebo nejrychlejší. Prožil jsem mnoho sezón, kdy jsem o tituly přišel, tudíž teď si je chci získat zpět.

Otázka: Kvůli zranění to byl špatný rok. Když se podívám na tebe a na Glenna, byly vaše zranění nebezpečné. Také Arminas Jasokonis byl několik dnů s vážným zraněním hlavy v umělém spánku. Proč si myslíš, že takové zranění přicházejí?

Herlings: Chci říct, že mít tři závody za týden je těžké. Infront očividně dělá tu nejlepší práci, protože všichni jezdci, týmy, sponzoři chtějí, aby se závodilo. Jsou zde závazky promotéra kvůli televizním právům. nakonec ty tři závody v týdnu jsou pro jezdce hodně náročné. Stále musíš být stoprocentně soustředěný, když se podíváš na tratě (staré školy), potom na počasí, je to těžké. Když se podíváš na americké tratě, tam jsou hodně široké. V Evropě, když sjedeš z trati do něčeho narazíš. Na starších tratích něco měnit je složité, to chápu. Musíme se podívat v jakých rychlost na tratích jezdíme. Trať ve Faenze byla obtížná, a proto také nebezpečná. Když tam chceš předjet musíš riskovat, což přináší další rizika. Je jasné, že jsme měli kovidovou sezónu a my museli závodit na takovýchto tratích, kde není prostor na úpravy jako v Americe, ale pro motocykly, na kterých závodíme potřebujeme širší tratě.  

Otázka: V kariéře jsi měl mnoho zlomenin, možná ne tolik pádů, ale hodně zranění. Hledáš nějaký způsob, jak si posílit kosti?

Herlings: Víš co, nepadám tolik, ale když už jsem spadl, tak volaly sanitku, protože jsem si něco zlomil, což je těžké přijmout. Je to tak frustrující, protože potom jsi doma, sleduješ závody v televizi a vidíš jezdce, kteří často padají, potom rychle vstanou a pokračují v závodě, kdybych to byl já, už mě vezou. Někteří jezdci jsou jak tikající časovaná bomba. Já jsem vždy soustředěný a málo chybuji, když udělám chybu, draze za to zaplatím. Nechci být hrubý, ale třeba Jago Geerts, kdybych měl pády, jaké on měl v Lommelu, měl bych tak patnáct zlomených kostí. Musím ale říct, že jsem rád za něj, že je po pádu schopný závodit. Rád jej při závodech sleduji, ale kdybych já měl jeho pády, člověče.

Otázka: Dokonce i Tim měl v minulosti mnoho skutečně těžkých pádů, ale i on byl z těch, kteří spíše rychle vstali a pokračovali. Letos a dokonce i vloni na tom byl velice dobře.

Herlings: Ano, letošek má opravdu pod kontrolou. Minulosti měl ale více pádů a mnohem těžkých pádů než já. Je ale mnohem flexibilnější než já. Věř mi, že jsem rád, že se nezraní, ale také je to složité přijmout.

Otázka: Rok 2020 je neskutečně blázniví a opravdu to bylo po stránce sportovní velmi dramatický seriál. V polseních kolech bych řekl, že dramata polevila. Zmiňuješ se o tom, že se na závody díváš, co si myslíš o posledních kol seriálu?

Herlings: Vážím si každého jezdce, ale musím říct, že mě nebaví  je sledovat. Nechci být drsný, ale v posledních závodech bylo hodně málo bitev. Je to tím, že mnoho špičkových jezdců je zraněných. Rychlost, kterou předvádí je závratná, ale nevím, co si o tom myslíš ty?

Otázka: Posledních pár kol bylo nudných.

Herlings: To si také myslím, ale přesto si vážím každého jezdce, protože vím, čím si prochází, ale nemůžu říct, že to bylo vzrušující závodění. Když si vzpomeneš na Faenzu I, byl to šílený závod, všichni jezdili na sekundu stejné časy, ale teď v Lommelu, ne, byla to nuda. Když nemáš na startu lidi, kteří pravidelně aspirují na stupně vítězů jako jsem já, Glenn, Jorge nebo Arminas.

Otázka: No a na závěr ti přeji skvělou zimní přípravu a aby jsi se dostal opět na stoprocentní úroveň!

Herlings: Děkuji ti, udělám proto maximum.

v. motýl

zdroj: MXLarge

zdroj foto: Roman Borák