Příjde brněnská Grand Prix o státní dotaci?

15.12.2014....

• Aktuální dění směřující k tomu, že za letošní rok nepůjde ze státní kasy na Velkou cenu v Brně ani halíř, výrazně ohrožuje i plány, které do budoucna spřádal jihomoravský hejtman Michal Hašek.

• Měl v úmyslu vytvořit společnost s ručením omezeným, již by stoprocentně vlastnil kraj.

• S tím, že právě tato společnost by se stala partnerem Dorny. A přes ni by tekly dotace.

Nakonec ani halíř. To je další ostrý výkrut, ke kterému se blíží sága o problematické státní dotaci na pořádání Velké ceny České republiky silničních motocyklů v Brně.

"Nejpravděpodobnější vyústění příběhu směřuje k tomu, že se už přiklepnutá dotace ve výši 30 milionů korun stáhne. Sotva totiž byly zúčastněné subjekty vyzvány k tomu, aby poskytly informace k notifikačnímu procesu, nikdo se k tomu nemá. A já se kvůli motorkám v Brně nenechám zavřít," říká Marcel Chládek, ministr školství, mládeže a tělovýchovy. Vláda se nezvyklou situací bude zabývat 22. prosince.

Co je to notifikační proces? "Složitá záležitost, ve které se zkoumá, zda dotaci vyžaduje veřejný zájem, nebo zda její vyplacení naopak nepodporuje soukromé účely," vysvětluje Chládek.

A to je právě to, co v souvislosti s motocyklovými závody v Brně legislativně nejvíc drhne. Z veřejných peněz se tady dotuje komerční událost, soukromý byznys. Podnik zařazený do seriálu mistrovství světa závodů silničních motocyklů.

Státní dotace měla alespoň částečně uhradit tzv. zalistovací poplatek, opravňující k pořádání podniku světového šampionátu. Stojí 72 milionů korun ročně a inkasuje ho promotérská firma Dorna Sports, která také funguje na bázi obchodní společnosti.

"Dorna nám jasně řekla, že když nebudou vyrovnány poplatky za rok 2014, tak nemá smysl bavit se o letech 2015 nebo 2016," reaguje Jiří Smetana, mluvčí Automotodromu Brno, společnosti, jež závod pořádá. Ovládá ji Karel Abraham, otec závodníka, který letos jezdil prestižní seriál MotoGP.

Vyšetřování se všichni bojí

Protože je Automotodrom Brno akciovou společností, sám o dotaci žádat nemůže. Dotace se tak čerpala přes Autoklub České republiky, střešní organizaci tuzemského motoristického sportu, kterou vede Roman Ječmínek.

Jako jediná ze všech jmenovaných subjektů funguje na bázi občanského sdružení, tedy nikoli obchodní společnosti. Autoklub byl proto z tohoto titulu oprávněn žádat stát o dotaci, která pak protekla k Automotodromu a ve finále k Dorně.

Jenže při prvním náznaku pokusu o hlubší vyšetření případu, ke kterému vyzval Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), zařadil i Autoklub zpátečku. Tady by se totiž nezkoumala jen první, ve skutečnosti průtoková stanice státní dotace, ale i její cílová adresa.

Aktuální dění směřující k tomu, že za letošní rok nepůjde ze státní kasy na Velkou cenu v Brně ani halíř, tak výrazně ohrožuje i plány, které do budoucna spřádal jihomoravský hejtman Michal Hašek. Měl v úmyslu vytvořit společnost s ručením omezeným, již by stoprocentně vlastnil kraj. S tím, že právě tato společnost by se stala partnerem Dorny. A přes ni by tekly dotace.

"Pro rok 2015 je v návrhu rozpočtu Jihomoravského kraje vyčleněna na tento účel částka 20 milionů korun, 10 milionů je v návrhu rozpočtu města Brna a podle předchozích jednání by 40 milionů měla poskytnout česká vláda. To v součtu dělá oněch 70 milionů na zalistovací poplatek," uvádí Michal Hašek.

"Model, který připravuje hejtman Hašek, by žádným normám neodporoval," míní ministr Chládek.

Potíž je ale v tom, jak vyřešit rok 2014, když vládní dotace nebude vyplacena, jak avizuje ministr Chládek. Hašek na to neslyší: "Věřím, že Automotodrom Brno, a. s., poskytuje maximální součinnost k úspěšné notifikaci veřejné podpory a dotace bude státem poskytnuta co možná nejdříve."

Mýlí se. Představitelé Automotodromu, stejně jako Autoklubu České republiky potřebné formuláře odmítli vyplnit. "Žádný ze zúčastněných subjektů se s plnou zodpovědností nehlásí k roli příjemce dotace na Grand Prix, a tedy ani k nedílně spjatým povinnostem vůči státnímu rozpočtu a Evropské komisi v rámci notifikačního procesu," konstatovala mluvčí ministra školství Klára Bílá.

Čtvrt milionu diváků? Jen trik

Motocyklové závody patří k Brnu stejně jako drak alias aligátor zavěšený u stropu průjezdu Staré radnice, veletrhy nebo mindrák vůči Praze.

V srpnu se na jejich adresu v televizních Událostech, komentářích v souvislosti s dotací na Grand Prix ostře rozohnil hejtman Michal Hašek (ČSSD): "Nám už to tady v Brně připadá tak, že kdyby to bylo v Praze, je to celé vyřízené za pět minut. Mají jít peníze do Brna a prostě je to problém. V Praze se na známé kauze ProMoPra prošustrovalo půl miliardy, nikoho to netrápí, tady se bavíme o 70 milionech a vypadá to, jako by Brno a Velká cena chtěly zruinovat státní rozpočet."

Nepřejícným Pražákům (a jistě nejen jim) přišlo divné, jak může vykazovat účetní ztrátu a lapaje po dechu škemrat o dotaci podnik, který vykazuje souhrnnou třídenní návštěvnost 240 695 osob, a to při nejčastější ceně vstupenky 1500 korun a prodeji čepovaného piva za 60 korun.

Analytickou zprávu společnosti Cyrrus používá Automotodrom Brno zejména k tomu, aby z ní citoval, že přímý daňový přínos pro Česko z pořádání Grand Prix činí 202,3 milionu korun, a proto se vyplatí ji dotovat.

Stejná zpráva ale vysvětluje i kouzla spojená s návštěvností. Podle ní je zmíněná suma uvádějící čtvrt milionu návštěvníků údaj záměrně přestřelený z marketingových důvodů, což je prý pro podniky tohoto druhu všude běžná praxe.

Poté, co se odpočítají všichni hosté, vstupenky spojené s barterovými obchody a další neplatící diváci, dostaneme se podle zprávy k číslu 39?302, které by mělo odpovídat reálnému počtu vstupenek prodaných na jeden den. Pokud by tito lidé zaplatili za vstupenku každý 1500 korun, dostali bychom se k tržbě 59 milionů korun.

Zalistovací poplatek, nejnižší na okruhu, stojí již zmíněných 72 milionů korun, velké náklady si samozřejmě vyžádá režie spojená s organizací závodu (pořadatelé, traťoví komisaři a podobně). Boj o to, zda bude motocyklová Velká cena v Brně podporována státní dotací, nebo ne, se už vede léta. Abrahamův Automotodrom se ocitl v názorovém střetu s Ječmínkovým Autoklubem, v éře ministra Josefa Dobeše si dokonce Abraham založil "českou truc asociaci". Jenže ji neakceptovaly mezinárodní organizace, které potvrdily národní autoritu Autoklubu.

K dotaci se nikdo nehlásí

Hrany se obrousily alespoň natolik, že právě Autoklub požádal letos stát o dotaci 70 milionů korun na pořádání Grand Prix v Brně. A Národní rada pro sport v květnu tuto žádost shodila pod stůl. Ministr Marcel Chládek pak změkl a vyrazil na vládu s návrhem čtyřicetimilionové dotace. A Sobotkův kabinet schválil 30 milionů. "To je málo!" vzkřikla z Brna ředitelka Automotodromu Ivana Ulmanová.

A to ještě nikoho nenapadlo, že se i těch 30 milionů, už přiklepnutých vládou, zase vrátí do státní kasy. "Úřad pro ochranu hospodářské soutěže nám doporučil, aby ta dotace proběhla notifikačním procesem. Ten by na žádost ÚOHS provedl evropský orgán v Bruselu. Obeslali jsme v té věci Automotodrom i Autoklub, aby pro ten notifikační proces zaslaly podklady, ale nechtějí se k tomu mít," říká ministr Chládek. "Takže dotaci, k níž se teď nikdo nehlásí, pravděpodobně stáhneme: 10 milionů se vrátí do státní rezervy a 20 milionů zužitkujeme jinak v rozpočtu ministerstva."

Z čeho se tedy Dorně zaplatí zalistovací poplatek za letošní rok, ví bůh. Dorna už si pro jistotu hledá nová místa na mapě, od roku 2016 se bude MS motocyklů jezdit v Rakousku. Místo Brna?

Kdo je ve hře

Automotodrom Brno

Akciová společnost, jež spravuje Masarykův okruh v Brně a pořádá na něm mimo jiné Velkou cenu ČR, která je součástí MS silničních motocyklů. Majoritní podíl 70 procent akcií patří společnosti Rafas, ovládané Karlem Abrahamem. Minoritní podíly drží občanské sdružení Masarykův okruh, město Brno a Autoklub České republiky.

Autoklub České republiky

Střešní organizace českého motosportu, je členem mezinárodních asociací automobilového a motocyklového sportu FIA a FIM. Prezidentem Autoklubu je Roman Ječmínek.

Dorna Sports

Promotérská firma sídlící v Madridu, jíž FIM svěřila pořádání závodů MS silničních motocyklů. Šéfem Dorny je Carmelo Ezpeleta, "motocyklový ekvivalent" dlouholetého promotéra závodů formule 1 Bernieho Ecclestona.

Kde se bude jezdit příště? Stát poskytl Velké ceně Brno třicetimilionovou dotaci, ale k té se nikdo nehlásí. V roce 2016 se možná "brněnský" závod mistrovství světa pojede v Rakousku.

Luděk Mádl

zdroj: IHNED.cz

zdroj foto: bs-mx.cz