Představení a časový plán MotoGP Kataru 2017

22.03.2017....

Zimní přestávka mezi motocyklovými sezónami je definitivně u konce. Jezdci světového šampionátu MotoGP míří do Kataru, kde se už za pár dní rozjede úvodní Velká cena letošního roku. Jezdce opět čekají tréninky a závody, které se pojedou po tmě za umělého osvětlení, takže je kvůli těmto podmínkám upraven harmonogram a trénovat se začne už ve čtvrtek 23. března 2017. Vrcholem víkendu budou samozřejmě nedělní první závody. Na co se můžeme letošní sezónu těšit?

Mezinárodní okruh Losail leží v poušti u města Doha, což je hlavní město Kataru. Postavit tuto závodní trať trvalo něco málo přes rok a investice činila 58 milionů amerických dolarů. První Grand Prix Kataru se tu jela už v listopadu 2004. První noční Velká cena se tu jela v roce 2008 a od té doby každoročně zahajuje novou sezónu v MotoGP.

Trať samotná je dlouhá 5 380 m a jezdci ji projedou přes šest levých a deset pravých zatáček. Šířka je 12 m a nejdelší rovinka má 1 068 m. Trať má poměrně plynulý charakter a najdeme tu mix zatáček, kde se jezdí ve vyšších rychlostech.

Traťový rekord tu z loňského roku drží Jorge Lorenzo, který loni při své cestě za vítězstvím v závodě MotoGP zajel čas 1:54,927. Jorge drží také kvalifikační rekord, který tu zajel již ve své debutové sezóně v MotoGP v roce 2008, když zajel čas 1:53,927, takže od sebe oba rekordy dělí přesně jedna vteřina. Nejvyšší maximální rychlost tu měl loni Andrea Iannone na Ducati, když mu na konci cílovky naměřili rychlost 351,2 km/h.

V loňském roce jsme zažili neuvěřitelnou sezónu, když se celkem devět závodníků dostalo na nejvyšší stupínek, samozřejmě i včetně satelitních jezdců a mistrem světa se po nevydařené předsezóně nakonec stal Marc Marquez, který oslavil svůj pátý titul mistra světa. Pro letošní sezónu spousta závodníků změnila svůj tým, přichází čtyři nováčci a jezdci mají za sebou nyní čtyři předsezónní testy, ve kterých někteří z nich podávali velmi působivé výkony. Letos můžeme na startovním roštu královské třídy MotoGP přivítat deset mistrů světa, kteří mají dohromady 29 titulů.

V předsezónních testech se bezpochyby nejvíce dařilo Mavericku Viñalesovi, který byl ve všech testech nejrychlejší. Maverick po dvou letech strávených u Suzuki přestoupil do týmu Movistar Yamaha, kde nahradil Jorgeho Lorenza, a vypadá to, že mu YZR-M1 výborně sedla. Maverick měl během testů nejen nejrychlejší čas na kolo, ale také dobré závodní tempo. Pro spoustu lidí je tak jedním z velkých favoritů na boj o vítězství v závodech i na titul. Naopak jeho týmový kolega Valentino Rossi neměl tak pozitivní předsezónu, když měl problémy naplno využít potenciál svého stroje. Nicméně u Valeho je často zvykem, že má testy a tréninky slabší a poté se mu v závodech daří. Letos sice oslavil své již 38. narozeniny, přesto si stále myslí na 10. titul, o který chce opět bojovat. Valentinovi se navíc v Kataru v minulosti dařilo, když má na svém kontě čtyři vítězství a spolu s Caseym Stonerem patří mezi jezdce s největším počtem vítězství.

Svůj loňský titul se bude snažit obhájit Marc Marquez z týmu Repsol Honda. U Hondy, jako jednoho z mála týmů, nedošlo k jezdeckým změnám, takže toho mohli využít a plynule navázali na loňskou sezónu. Marc i Dani Pedrosa byli tentokrát s předsezónními testy mnohem více spokojenější než v minulých letech, i přes to, že Marc utrpěl několik pádů. Okruh v Kataru nepatří mezi favorizované pro stroje Honda, ale i tak jsou odhodláni se v neděli pustit do boje o vítězství.

Velké cíle si před sezónou dávala Ducati, ke které po devíti letech strávených u Yamahy přestoupil Jorge Lorenzo. Na jeho přestup měl i vliv technický guru Luigi Dall'Igna, který se mu snažil spolu s Caseym Stonerem a Michelem Pirrem co nejvíce pomoci při adaptaci na letošní Desmosedici. Jorge se během prvních testů soustředil hlavně na seznámení se s novým strojem, zatímco jeho týmový kolega Andrea Dovizioso se více věnoval vývoji. Velkým tématem předsezónních testů byla také aerodynamika, kterou měla Ducati vždy na velmi vysoké úrovni.

Po loňském zákazu používaní aerodynamických křidélek Ducati vyčkávala s představením svého řešení až do posledního testu v Kataru. Ostatní továrny měly zajímavá řešení, ale Ducati rozhodně zaujala nejvíce. Okruh Losail patřil v minulosti pro Ducati mezi ty lepší, navíc tu Jorge Lorenzo zaznamenal již šest vítězství, z toho tři v královské třídě, včetně toho loňského. Byl by to pro něj proto skvělý start sezóny na nové motorce, když by tu získal dvě vítězství na různých strojích, navíc s tím, že vyhrál i poslední závod loňského roku ve Valencii na Yamaze, mohl by být druhým jezdcem v historii, kterému se podařilo vyhrát dva po sobě jdoucí závody na různých motorkách. Tím prvním byl jeho bývalý týmový kolega Valentino Rossi.

Kompletně nové jezdecké složení mají všechny tři další tovární týmy. U Suzuki se spoléhají na zkušenosti Andrey Iannoneho, který sem přestupuje z Ducati, a druhým jezdcem je nováček Alex Rins, který si v listopadu ve Valencii zlomil záda, takže musel své předsezónní přípravy odložit a počkat, až se uzdraví. V týmu Aprilie to mají podobně, vsadili na zkušenosti Aleixe Espargara, se kterým v minulosti vyhráli dva tituly ve třídě CRT (předchůdce třídy Open), a nováčka Sama Lowese, který podobně jako Rins patřil k hlavním protagonistům loňských závodů ve třídě Moto2.

Nově do MotoGP letos vstupuje rakouská továrna KTM. Ta letos představila novou motorku i pro třídu Moto2, takže začíná budovat svůj plán mít týmy ve všech třídách. Díky tomu s nimi mohou jezdci projít od Rookies Cupu až do královské třídy MotoGP. KTM si pro svou debutovou sezónu vybrala dvojici jezdců, kteří loni závodili v týmu Monster Yamaha Tech 3 - Pola Espargara a Bradleyho Smithe.

KTM během předsezónních testů zkoušela spoustu nových dílů, včetně nového motoru, ale KTM pro první závody nakonec nebude nový motor používat a bude vyvíjet další, který by měli nasadit v prvním evropském závodě v Jerezu. Jezdcům se dařilo stahovat své ztráty na ostatní závodníky, přesto jim vždy něco chybělo a umisťovali se na posledních pozicích. Bradley Smith se také musel vypořádat s bolestí kolene, které si zranil loni při tréninku na vytrvalostní závod v Oscherslebenu. Jejich cílem pro letošek je se dostat alespoň na bodované pozice a poté se dostat do boje o Top10.

Satelitní jezdci loni ukázali, že mohou bojovat vpředu a stejně tak silné výkony můžeme od nich očekávat i letos. Jedním z největších favoritů na boj v desítce nejlepších je loňský dvojnásobný vítěz Cal Crutchlow. Dobrý výkon v předsezónních testech podávali také dva noví jezdci týmu Monster Yamaha Tech3 a zároveň nováčci ve třídě MotoGP Jonas Folger a úřadující dvojnásobný mistr světa třídy Moto2 Johann Zarco. O titul nováčka roku tak bude pěkná bitva, protože tu máme čtyři silné jedince.

Velmi dobré výkony v předsezónních testech podával i Alvaro Bautista z týmu Aspar, kterému přestup na Ducati sedl a během testů se pohyboval i na předních příčkách. Jeho novým týmovým kolegou je náš Karel Abraham, který se po ročním působení ve WSBK vrací do MotoGP. Abája bude letos závodit na dva roky staré Desmosedici GP15, se kterou byl v testech velmi spokojený. Uvidíme také, jaké výkony bude podávat Danilo Petrucci, který pro tuto sezónu získal letošní motorku. O lepší pozice chtějí také konečně bojovat Jack Miller a Tito Rabat z týmu EG 0,0 Marc VDS.

ČASOVÝ PLÁN

Čtvrtek 23. 3. 2017

Moto3 – 1. volný trénink – 16:00 – 16:40

Moto2– 1. volný trénink – 16:55 – 17:40

MotoGP – 1. volný trénink – 17:55 – 18:40

Moto3 – 2. volný trénink – 18:55 – 19:35 (Nova Sport)

Moto2 – 2. volný trénink – 19:50 – 20:35 (Nova Sport)

Pátek 24. 3. 2017

MotoGP – 2. volný trénink – 16:00 – 16:45 (Nova Sport)

Moto3 – 3. volný trénink – 17:00 – 17:40 (Nova Sport)

Moto2 – 3. volný trénink – 17:55 – 18:40 (Nova Sport)

MotoGP – 3. volný trénink – 18:55 – 19:40 (Nova Sport)

Sobota 25. 3. 2017

Moto3 – kvalifikace – 16:00 – 16:40 (Nova Sport)

Moto2 – kvalifikace – 16:55 – 17:40 (Nova Sport)

MotoGP – 4. volný trénink – 17:55 – 18:25 (Nova Sport)

MotoGP – 1. kvalifikace – 18:35 – 18:50 (Nova Sport)

MotoGP – 2. kvalifikace – 19:00 – 19:15 (Nova Sport)

Neděle 26. 3. 2017

Moto3 – Warm Up – 14:50 – 15:10

Moto2 – Warm Up – 15:25 – 15:45

MotoGP – Warm Up – 16:00 – 16:20

Moto3 – závod – 17:00 (18 kol – 96,8 km, Nova Sport)

Moto2– závod – 18:20 (20 kol – 107,6 km, Nova Sport)

MotoGP – závod – 20:00 (22 kol – 118,4 km, Nova Sport)

zdroj: Dorna Sports