Vyhledávání


Rozhovor s majitelem Team HRC Honda MXGP Giacomem Gariboldim

Rozhovor s majitelem Team HRC Honda MXGP Giacomem Gariboldim

05.02.2020....

Začátek motokrosové sezóny 2020 byl zahájen před dvěma týdny v Itálii. Zdá se, že Team HRC Honda MXGP již nyní vypadá skvěle. Tovární tým Hondy se pro letošek rozhodl angažovat australského motokrosaře Mitche Evanse, který je prozatím největším zjevením sezóny. Je jasné, že první opravdový test přijde prvním kolem FIM Mistrovství světa v motokrosu v Matterley Basin, ale je pravdou, že Evansova vystoupení jsou více než dobrá.

 

Mistr světa FIM MXGP 2019 Tim Gajser doposud ovládl oba závody italského šampionátu a je jisté, že se těší, až bude na startu s takovými jmény jako Herlings, Cairoli, Coldenhoff nebo Prado.


Evans s Gajserem jezdí na zcela novém prototypu Honda CRF450. Zdá se, že motocykl je velmi dobrý, což potvrzují oba jezdci, dosahují vynikajících startů, což je více než pozitivní. Setkali jsme se s majitelem týmu Giacomem Gariboldim, aby nám něco řekl o jeho jezdcích, MXGP a o mnohém dalším.

Otázka: Giacomo, máme za sebou dva předsezónní závody v Riole a Ottobianu. Musím říct, že pro vás vše vypadá výborně. Jistě musíš být momentálně spokojeným manažerem týmu?

 

Gariboldi: Jo, určitě jsme měli dobrý start do sezóny, kdy oba naši jezdci v oněch závodech dominovali, ale také dobře víme, že musíme být velmi opatrní, jelikož sezóna ještě prakticky nezačala a že bude velmi dlouhá. Přeji si být na jejím konci šťastný jako loni!

Otázka: Honda 2021 vypadá úžasně, jaké změny byly na motocyklu provedeny? Jistě musíte být spokojeni tím, jak dobrý start do sezóny oba vaši jezdci mají?

Gariboldi: Ano, prototyp CRF 2020, nechci říkat "2021" je opravdu skvělý a jezdci si na něm podle jejich slov jízdu užívají. Ve srovnání s motorem 2019 se změnilo téměř vše, ale pochop, že nesmím zacházet do technických detailů. Všichni ale vidíme, že na začátku sezóny jsou motocykly velmi rychlé.
 
Otázka: Upřímně musím říct, že Gajser v obou dosud odjetých závodech jede rychle a velmi lehce, což ve výsledku vypadá, že nejede na hranici svého limitu. Myslíš si, že kdyby v závodech jeli např. Cairoli / Coldenhoff / Herlings, byl by  schopen jet ještě rychleji?

Gariboldi: Tim mi v Riole řekl, že začal trénovat o týden později ve srovnání s předchozími léty, a že by chtěl být v Matterley Basin na  80/85% své rychlosti. Jistě, jak se nyní prezentoval, potvrzuje jeho naprostou kontrolu nad motocyklem, což platí i pro jeho fyzickou kondici. Jsem si jistý, že je dobře, že na těchto italských závodech Herlings nestartuje, protože není nucen tlačit na své maximální limity, ale ano, kdyby v Itálii jeli další adepti na zisk letošního titulu, byl by schopen jezdit rychleji.

 

Otázka: Evans byl v těchto dvou závodech také velmi dobrý až vynikající, čekal jsi to, nebo tě trochu překvapil?


Gariboldi: Ne, Evans není pro mě ani pro tým HRC překvapením. Známe ho již od loňského roku a já jsem si jej sám osobně vybral již v roce 2019 pro 114 Team. Na 450 jel také MXoN 2018 v Red Budu, kde byl ve svých devatenácti letech velmi rychlý a dokázal porazit Roczena a Barciu. Pro sezónu 2019 jsme jej posadili na 250cc, protože jsme potřebovali, aby se dobře naučil evropské tratě. Myslím si, že to byl dobrý tah, kdy vybojoval dvě pódia, ale následně zápasil s řadou drobných zranění, tudíž se již nemohl tak zlepšovat. Věř mi ale, že na 450 bude při dobrém zdraví konkurovat úplně těm nejlepším ve třídě MXGP. 

Otázka: Musím přiznat, že když jsem poprvé slyšel, že Evans pojede v HRC a Vlaanderen odchází, byl jsem z toho trochu překvapený. Sám jsme si spíše představoval Vlaanderena vedle Gajsera v MXGP a Evanse v boji o světový titul v MX2. 

Gariboldi: Víš, on je Evans na 250 příliš mohutný. Hlavně také jeho váha jej během loňska penalizovala, hlavně proto jsme chtěli, aby hned jezdil na 450. Bohužel jsme od Hondy v Japonsku nedostali povolení mít v týmu tři jezdce. Věřím, že Vlaanderenovi se na 450 povede více než dobře.

 

Otázka: Pro letošek nemá tovární tým HRC Honda ani jednoho jezdce v MX2, co je důvodem tohoto kroku a jaká situace bude v příštích letech? Myslím si, že jak MXGP tak MX2 potřebuje tovární motocykly.

 

Gariboldi: To je rozhodnutí HRC. Jejich absolutní prioritou je vývoj tohoto nového modelu 450cc. Na jeho vývoji pracují prakticky všichni inženýři v Japonsku, to je jejich hlavní cíl a dosavadní výsledky hovoří za vše. Věřím, že v budoucnu bude na nové CRF250 jezdit některý tovární jezdec, ale o to se dozvíme až ke konci letošní sezóny.

Otázka: Jaké bude podle tebe realistické očekávání Evansových výsledků v MXGP?

Gariboldi: Když budu upřímný, rádi bychom jej viděli ve finále v nejlepší desítce MXGP. Věřím, že někdy bude schopen dojel v Top pětce a snad i lépe.

Otázka: FIM MXGP se nyní zdá velmi našlapaná. Gajser je obhájcem titulu z loňska. Je jasné, že jeho cílem bude obhajoba, myslíš si, že se mu to podaří?

Gariboldi: V MXGP bude letos určitě deset jezdců schopných být v top pětce. Pět jezdců, kteří se budou moci stát mistry světa či vyhrávat jednotlivé GP. I tak jsem přesvědčen, že Tim bude schopen zopakovat loňský výsledek a získat čtvrtý titul mistra světa, jelikož je silnější než kdy před tím, a to jak psychicky, tak fyzicky. Dále je zde zcela nový motocykl CRF, který je nejlepší jaký kdy Honda vyrobila.

Otázka: V loňském roce měl Gajser několik velmi velkých pádů, ale naštěstí z nich vyvázl relativně bez zranění. Věříš, že letos bude schopný chyby ještě více minimalizovat a co nejméně padat?

Gariboldi: Víme, že Tim měl nejen loni, ale v minulosti vůbec, mnoho velkých pádů, ale musíme si říct, který jezdec neměl za posledních pět let velké pády? Cairoli, Herlings, Febvre, Paulin, Coldenhoff, Prado! Pády jsou součástí tohoto sportu, všichni zažijí tvrdé pády, ale někteří mají více či méně štěstí na zranění. Také Tim  měl někdy více štěstí, ale někdy se zranil a přišel o část sezóny, kdy musel svým soupeřům uvolnit cestu za titulem. V roce 2017 se zranil, kdy vedl v průběžném pořadí seriálu před Cailrolim a Butronem. V roce 2018, kdy byl podle mého názoru v nejlepší formě, přišel pád v Mantově a nechal Herlingse bez boje  vyhrát titul. Když jedeš jízdu na samé hranici rizika pádu, je zde tudíž obrovské riziko zranění.

Otázka: Když Gajser závodil v Las Vegas v Monster Cupu, řekl americkým novinářům, že jeho snem je závodit v USA. Jak je tato jeho myšlenka pravděpodobná? Domnívám se, že jej budeš chtít udržet v MXGP!

Gariboldi: Myslím si, že bychom si tuto otázku měli jasně vyjasnit. Před slavnostním vyhlášením Youthstremu den před MXoN v Assenu mi řekl, že se nikdy nebude stěhovat do USA, protože rád jezdí na evropských tratích a zůstane v našem týmu. Samozřejmě mě na začátku sezóny požádá, aby mohl závodit v Monster Cupu a SX, ale nikdy tam nepojede celý seriál. Letos mu bude čtyřiadvacet let a je zde hvězdou. Má svůj vlastní život se svou přítelkyní a svými přáteli. Je to typ člověka, který miluje žít ve své zemi, s lidmi kolem sebe, které zná. I to je jeden z důvodů, proč je s naším týmem již sedm let. Styl života, který žije mu naprosto vyhovuje, kdy potřebuje tento rodinný pocit. Když se podíváš na jezdce s nejlepšími výsledky za posledních deset let, všimni si, že všichni byli po dlouhou řadu let v jednom týmu, stabilita je klíčem k úspěchu!

Otázka: Giacomo, teď mi řekni, co by jsi chtěl na závěr sdělit, říct, poděkovat...

Gariboldi: Chtěl bych říci, že je to vůbec poprvé, kdy se HRC rozhodl vyvinout nové prototypy v Evropě a dalo veškerou důvěru mému týmu Gariboldi. Pro nás všechny je velkou odměnou a sám osobně bych celému managementu HRC za vše poděkoval. Rovněž chci poděkovat všem úžasným členům v mém týmu. Každý v něm totiž tvrdě pracuje před začátkem nové vzrušující sezóny s velkou vášní.
 
 
v. motýl
zdroj: Gatedrop
zdroj foto: Shot by Bavo