Vyhledávání


Rozhovor s manažerem Red Bull KTM Dirkem Gruebelem

Rozhovor s manažerem Red Bull KTM Dirkem Gruebelem

19.01.2019....

Dirk Gruebel je týmovým manažerem jezdců týmu Red Bull KTM Factory Jeffreye Herlingse a Toma Vialla. Právě Gruebel byl jedním z těch hlavních v dokonalém soukolí neuvěřitelné Herlingsovi sezóny.

 

Teď zde budeme mýt sezónu, kdy se bude chtít na vrchol světového motokrosu vrátit Tony Cairoli. Dirk aGruebela jednoho z nejvlivnějších lidí v KTM jsme se zeptali, co můžeme očekávat v roce 2019?

Otázka: Dirku, kde se právě teď nacházíš, jsi stále ve Španělsku?

Dirk Gruebel: Ne, už ne. Jsem v KTM v Rakousku.


Otázka: Sezóna se blíží hodně rychle, že?

Dirk Gruebel: Trénovali jsme do 20. prosince v RedSand ve Španělsku. Na Vánoce jsme měli dva týdny dovolené a od 7. ledna jsme zase všichni v Rakousku.

 

Otázka: Dirku, řekni mi, jaké vlastně mezisezónní období v tak velkém týmu jako je KTM?

 

Dirk Gruebel: Víš, žádné mezisezónní období nemáme. Všichni si myslí, že v zimě sedíme na zadku, což ale není pravda, zvláště v takovém velkém týmu jakým KTM je. Nejprve jsem trénovali v Itálii, poté jsme trénovali s Tomem Viallem, zvláště také proto, abychom jej dostali do psychické pohody, no a potom jsme jeli trénovat s Jeffreyem, tudíž celý listopad a prosinec není moc času si odpočinout.

Otázka: Jak na tom je Vialle?

 

Dirk Gruebel: Zdá se, že je na tom dobře. Abych byl ale upřímný, na začátku byl hodně plachý, ale je to kluk, který má v sobě velký potenciál. Způsob jak pracuje při jízdě na motocyklu, jeho styl a schopnost jízdy. Může se dostat ve výsledcích MX2 dost vysoko, bude důležité, aby neměl mnoho pádů. Sledovali jsme i Briana Moreaua, ale ten měl smlouvu s Kawasaki a nechtěli jsme smlouvy porušovat.
 
Otázka: Slyšel jsem, že jste byli v kontaktu z australským šampionem MX2 Todd Wilsonem. Jak jednání probíhali s ním?

Dirk Gruebel: Ano, je to tak. Sešli jsme se s ním, ale abych byl úpřímný, je mu jedenadvacet let, tedy o dva roky starší než Vialle. Musím se přiznat, že nás Wilson příliš nenadchl, chyběla mu taková ta jiskra. Když dostal šanci a být členem tovární ho KTM, musím přiznat, že jsem čekal něco jiného. Jo, jezdí moc pěkně a jeho jízda je v pořádku, ale v tom ostatním to jaksi vázlo. Poté jsme trénovali v Belgii v Lommelu na těžkém písku a jak je známo nikdo z Australanů ježdění na písku nemá rád. To by pochopitelně zase tolik nevadilo, ale při ježdění byl velmi rychle unavený a nezdál se být tak motivovaný, aby nám ukázal, že by mohl jet lépe. Potom jsme oslovili Toma a u něj byl přístup naprosto odlišný. Právě Vialle tedy dostal tu šanci a musím říct, že tvrdě trénuje a maká.

 

Otázka: Řekněme si něco o Jeffreyi Herlingsovi. Všichni víme jak je dobrý. Když jsem s ním mluvil naposledy kolem Vánoc, tak jsem se ho zeptal, jestli bude schopen se ještě zlepšit. osobně si myslím, že i když mu je dvacet čtyři let nedokázu si představit, že by se mohl ještě výkonnostně zlepšit. Co si o tom myslíš ty?

Dirk Gruebel: Jsem přesvědčen, že může.


Otázka: Jestli tohle myslíš vážně, tak je to neuvěřitelné.

 
Dirk Gruebel: Jeffrey má velké cíle a jeho největším soupeřem je Tony Caiorli. Musím ale říct, že vím, jak Tony tvrdě trénuje, což je i díky tomu jaký má cíl jasné. Je hezké vidět v jeho věku, ve třiatřiceti letech, že jde za svým cílem. Je to zkušený borec, který dobře ví, jak trénovat a celkově se připravovat aby skutečně Jeffreye porazil, ale na druhou stranu Jeffrey je přesně takový. Ví, že pokud bude chtít Tonyho porážet musí být právě on lepší. již to, že Jeffrey nebyl v roce 2018 spokojen s motorem, který jsme pro rok 2019 zcela určitě dokázali vylepšit. Sice jsme na to neměli mnoho času, ale při posledním testování v RedSand se ve tváři Jeffreye objevil velký úsměv. Jsem přesvědčen, že bude skutečně lepší v roce 2019 než v roce 2018.

 

Otázka: Je až neuvěřitelné si myslet, že oba dva jsou schopni být ještě lepší, protože jakou rychlost měli v roce 2018 snad neměl žádný jiný jezdec v minulosti.

Dirk Gruebel: Opravdu jejich jízda byla vzrušující a k tomu si ještě představ ten tlak jaký v týmu je. Na druhou stranu je třeba říct, že jsem to v týmu s otázkou tlaku mezi nimi, když se vzájemně potkali čekal horší, ale dokázali jací jsou velcí profesionálové a vše si mezi sebou "vyřizují" na trati. Pochopitelně každý máme svého oblíbence a musí to tak být. Je jasné, že Claudio (De Carli) je manažerem týmu Tonyho a já jsem zase v pozici manažera v týmu Jeffreye. Už ten pocit, že v týmu bojujete o první a druhé místo je neskutečně adrenalinové.

 

Otázka: Musím se vrátit v MXoN v RedBudu, jelikož jsme od jezdců z AMA Motokros série neustále slyšeli různé výmluvy. Vlastně to již začalo v Lommelu, že tam byl písek, v Německu zase byla divná trať, v Itálii byli zranění. Po RedBudu jsem si myslel, že konečně půjdou s kůží na trh, ale zase přišli výmluvy. Co si prosím tě o tom myslíš?

Dirk Gruebel: Mně se také ne líbilo, že tvrdili o trati, že byla jiná. Vždyť je jedno, zda změníte 30% trati. Nejlépe to zhodnotil Roger De Coster, který řekl, že když by se otočil k trati zády věděl, že jede Americký jezdec, jelikož své stroje příliš přetáčeli. Například Garcia Prado jel na 250cc rychleji než Američané na 450cc. Důvod byl, že jel správným způsobem. Prostě na jezdce GP nemají a svádějí to na superkros. Můžu vám říct, že jejich sestava v Lommelu byla špatná, ale v Lotyšsku a teď v RedBudu na to neměli. Uvedu vám příklad s Dungeyem, který byl v našem kamiónu a snažili jsem se mu poradit, že se stále drží nastavení ze superkrosu. Přední vidlice je příliš kolmá a vysoká, zadní tlumič je moc tuhý. S takovým nastavením pérování se závodit nedá a do je důvod, kde vše začíná.


Otázka: Sezona MXGP je těsně přede dveřmi, jaký je tvůj plán před odletem do Argentiny?

Dirk Gruebel: Italská strana týmu odjede všechny tři závody italského šampionátu. Příští týden budou mýt týmové focení. My se budeme připravovat v RedSand, kde proběhne focení naší části týmu s Jeffreyem a Garciou Pradem, protože on tam bude trénovat s námi. Chceme se zúčastnit předsezónních závodů v Mantově, Hawkstone Parku a v Lacapelle.

 

Otázka: V letošním kalendáři je řada změn a zdá se, že je těžké jej zorganizovat. Co si o to myslíš ty?

Dirk Gruebel: Nakonec poletíme dvakrát do Číny, což určitě zvyšuje rozpočet. Sám bych byl radši, aby se to tam odjelo zaráz. Hongkong je týden před Národy, což bude složité se stěhováním materiálu. Uvidíme co letos přinese Indonésie. Máme tam několikrát tři po sobě jdoucí závody. Sám bych raději viděl, aby se jelo dva závody a jeden volný víkend, protože řada jezdců jede své národní mistrovství, takže někdy pojedou sedm víkendů v řadě, což je vražedné. Také si myslím, že by všichni ocenili seriál s osmnácti závody, ale to mají v rukou FIM a Giuseppe Luongo. letošní kalendář se měnil skutečně hodně a vím, že je složité vše naplánovat.

 

 

v. motýl

zdroj: MX Large

zdroj foto: KTM