Rozhovor s ředitelem závodního oddělení KTM o projektu MotoGP

28.11.2015....

Rakouská továrna KTM se už v roce 2017 zapojí do závodů MotoGP, takže má nyní plné ruce práce při vývoji prototypu vhodného k tomuto závodění. Během letošního léta byla motorka vyvinutá v nově vzniklém závodním oddělení KTM a testována jen na dynamometru (dyno). Před pár týdny s ní poprvé vyrazili na domácí trať Red Bull Ring, kde se bude také od příštího roku v MotoGP závodit. Ředitel závodního oddělení KTM, Pit Beirer, promluvil o tomto novém projektu.

Pit, mluví se o tom, že jste do tohoto projektu MotoGP nasadili spoustu lidí. Jak to je?

"Obecně nechci mluvit příliš často o počtu lidí, které máme v tomto projektu. Nedá se to tak měřit. Pokud jich budeme mít třicet, tak někteří lidé si budou myslet, že jsme šílení, že jich potřebujeme stovky, a jiní si budou myslet, proč vyhazujeme tolik peněz za tento projekt?! Co můžu říct, je to, že je to pěkná fantastická skupina. Byla to výzva je přivést do továrny, protože KTM v posledních několika letech roste a máme spoustu dobrých specialistů, kteří určitým způsobem dobře pracují na motorkách nebo v závodech. Takže jsme se na to museli podívat zeširoka. Potřebovali jsme experty. Není to jen o tom najít osobu a dát jí správný plat, ale otázkou bylo "Kam se můžeme posunout? Jakým jazykem mluví? Do jaké školy budou chodit děti?" Je to celkem hluboký náborový proces, jak do společnosti dostat prvotřídní odborníky. Bylo to zajímavé a byla to výzva. Trochu to zpomalilo náš proces a mělo to dopad i na Moto3, protože byl náš tým pro silniční závody rozdělen. Nyní je tohle vyřešené a už se můžeme jen koncentrovat na vývoj motocyklů. Na začátku jsme měli malou skupinu, která rostla a rostla do okamžiku, kdy jsme se dostali k tomu, že jsme měli dva motory na dyno. Byla to velká pracovní zátěž."

Takže máte už testovací tým a základy závodního týmu?

"Začali jsme v loňském roce, když jsme postupně přivedli první lidi, kteří začali pracovat na návrhu motoru a šasi. Od té doby jsme hledali další zaměstnance. Uběhl více než rok a nyní jsme u "druhé fáze". Nejprve jsme museli najít lidi - které opravdu nevidíte v paddocku - aby postavili motorku. To nejsou lidé, kteří neustále cestují závod od závodu. Jsou to inženýři a velmi chytré mozky, kteří vytváří motorky. Poté jsme hledali testovací tým. Další úrovní byla logistika a návrh týmu, přichází mechanici a šéf týmu a v tu samou chvíli potřebovalo WP najít experta pro tlumiče vhodné do MotoGP. Nyní jsme v této fázi a můžeme říct, že máme sestavený testovací tým. Třetí fází projektu je vstup do závodního depa. Věci se zdají být jednodušší, protože máme v týmu spoustu expertů, které mají své vlastní kontakty a sítě na ostatní. Snažím se zachovat stejného ducha, kterého máme i v ostatních disciplínách, protože lidská stránka a týmový duch je možná důležitější než zkušenosti, které jsou součástí skutečné práce. Cítím, že jsem pro tento typ projektu našel ty správné lidi, kteří budou mít svůj vlastní tým. V základu musíte mít strukturu, kterou chcete, a poté můžete vytvářet tým okolo těchto chlapů. Cítím se v tom dobře."

Jaké to bylo vidět ještě před Spielbergem poprvé nastartovat motor?

"Absolutní. Bylo zde nespočet hodin brainstormingu, podpisů zakázek na materiál a kresby. Více než rok jsme nic viděli až do tohoto okamžiku. Po tom všem to bylo najednou všechno tak rychlé. Díly na něj přišly během několika posledních týdnů a najednou jste pak viděli kompletní motor. Byla to první viditelná věc z projektu MotoGP. Bylo to fantastické ho vidět na dyno a pro nás to byl první milník."

Tým Moto3 sídlí nedaleko Barcelony. Jaký je plán pro MotoGP?

"V základu bude tady. Poté využije i základu KTM ve Španělsku poblíž Barcelony, protože je to místo nedaleko několika tratí. Bude to spojka mezi základnou v Rakousku. Náš přítel, Cesar Rojo, který je generálním ředitelem KTM pro Španělsko, je starý závodní expert, takže ho v jeho "domě" navštívíme. V nadcházejících měsících tam zamíříme, protože budeme mít ve Španělsku spoustu aktivit, ale z velké části budeme hlavně tady v továrně."¨

Z toho všeho, co jste v posledních pěti letech dokázali - 350 SX-F, dominance v Dakaru, Tony Cairoli, Moto3, Supercross, tituly v AMA - je tohle největší výzva?

"Ano, ostatní disciplíny postupně během let rostly a mohli jsme analyzovat, co bylo špatně a jak se zlepšit. S MotoGP začínáme od nuly, protože jsme neměli lidi. Moto3 pro to bylo dobrou školou. Příští krok je velký a mám z této výzvy, která je před námi, velký respekt. Musíme se podívat na to, kde jsme teď. Jsme na trati, ale ještě nemáme velká očekávání. Jsem si jistý, že potřebujeme dlouhý čas na to, abychom se dostali na vrchol, protože je to nejvyšší úroveň motocyklového závodění a také ostatní výrobci to berou jako nejdůležitější a nejváženější třídu. Znalosti, investice a technologie našich konkurentů je obrovská. Potřebujeme tvrdě pracovat. Je to doposud největší projekt, ale chci říct, že KTM Motorsport v posledních pár letech silně vyrostlo. Není to o tom, že jsme toto oddělení zdvojnásobili, ale je tu široká síť lidí ... Samozřejmě, že nebude jednoduché další velkou skupinu dostat na vrchol!"

zdroj+foro: blog.ktm.com