.png?ph=204847b00d)
Vyhledávání
Rozhovor z Timem Gajserem po MXGP Německa
25.06.2019....
Nikdo nemůže pochybovat o tom, že je Tim Gajser tím pravým ve vedení seriálu FIM MXGP. I přes malý pád v první jízdě v MXGP Německa dokázal vyhrát obě jízdy. Zároveň tak získal pátou vítěznou MXGP v řadě a šestou v letošním seriálu.
Gajser po dvou sezónách, ve kterých se prakticky neustále dostával ze zranění, právě letos potvrzuje skutečnost, že je dvojnásobným mistrem světa. Je také možné, že jeho Honda je v tomto roce nejlepší, jakou kdy měl.
V posledních deseti odjetých jízdách dokázal Tim Gajser nevyhrát jen jednou, což potvrzuje jeho převahu nad ostatními jezdci v MXGP.
Otázka: Time, tak máš tady v Německu za sebou další perfektní víkend. Řekni mi, jaké byli z tvého pohledu obě jízdy?
Tim Gajser: S tím, jak se mi v neděli závodilo musím být spokojen. V první jízdě jsem získal Holeshot a okamžitě nasadil vysoké tempo, abych si získal náskok. Asi ve třetím kole jsem udělal malou chybu, kdy jsem měl možná osmisekundový náskok a spadl jsem. Než jsem se opět rozjel, málem mě Jeremy (Seewer) předjel. Poté jsme potřeboval jedno kolo, abych se uklidil a jel si svou jízdu. Znovu jsme si vyjel náskok více než deseti sekund a potom jsem si situaci kontroloval.
I ve druhé jízdě jsem získal Holeshot, ale už jsem nebyl tak rychlý, protože bylo jednoduché udělat chybu. Trať byla totiž nesmírně drsná s vyjetými hlubokými kolejemi a tvrdými velkými dírami. Také slunce jak již bylo nízko tvořilo dlouhé stíny a koleje nebyly vidět. Každopádně se nám podařilo absolvovat skvělý víkend a já jsem nesmírně šťastný. To co děláme v poslední době je prostě neuvěřitelné.
Otázka: byla důvodem pádu menší koncentrace, když jsi si rychle vyjel velký náskok nebo jsi změnili průjezdy jinými kolejemi?
Tim Gajser: S tam tím úsekem jsem dost bojoval. Jezdil jsem na vnitřek, ale byly tam vyjeté hluboké koleje. Proto jsem se pokusil změnit stopu, ale také tam to bylo velice těžké vůbec projet, už jen proto, že z kolejí nešlo vyjet. Pád, který mně postihl mě ale také dost poučil, protože jsem si dával pozor a věděl, že tam podobnou chybu neudělám.
Otázka: byla důvodem pádu menší koncentrace, když jsi si rychle vyjel velký náskok nebo jsi změnili průjezdy jinými kolejemi?
Tim Gajser: S tam tím úsekem jsem dost bojoval. Jezdil jsem na vnitřek, ale byly tam vyjeté hluboké koleje. Proto jsem se pokusil změnit stopu, ale také tam to bylo velice těžké vůbec projet, už jen proto, že z kolejí nešlo vyjet. Pád, který mně postihl mě ale také dost poučil, protože jsem si dával pozor a věděl, že tam podobnou chybu neudělám.
Otázka: Poslední dvě MXGP v Rusku a Lotyšsku byly velmi rychlé, zatím co v Německu byla trať pomalejší, ale o to byla velice drsná. Byl jsi rád, že znovu závodíš na pořádně motokrosové trati?
Tim Gajser: Jo, přesně. Teď to byla opravdu technická trať se spoustou hlubokých kolejí. Rusko a Lotyšsko vážně nebylo tak rozbité, bylo rovnější a hladší. Když je trať rovná, každý jede rychle. Myslím si, že teď v Německu se odjely závody na pěkně připravené trati. Závodit zde mě vážně bavilo.
Otázka: Ve srovnáním z loňskem byla trať připravena trochu jinak. Lidé připravující dráhu ji předci jen "proorali" mnohem více, což znamenalo, že se vyjížděly hlubší koleje a myslím si, že to bylo letos mnohem tvrdší než loni?
Tim Gajser: Vlastně si nepamatuju, jaké to bylo v loni. Letos to bylo hodně hluboké, ale jaké to bylo v loni si vážně nemůžu vzpomenout (smích). Jen vím, že před dvěma léty to bylo stejné jako letos. Já osobně ale takovým tratím s hlubokými kolejemi dávám přednost. Tempo je trochu pomalejší a dráha je více technická, takže musíte předvést, že si umíte vybrat tu zprávou stopu. Musíte jezdit více ve stupačkách. Myslím, že takové jaké to bylo v Německu je dobré.
Tim Gajser: Vlastně si nepamatuju, jaké to bylo v loni. Letos to bylo hodně hluboké, ale jaké to bylo v loni si vážně nemůžu vzpomenout (smích). Jen vím, že před dvěma léty to bylo stejné jako letos. Já osobně ale takovým tratím s hlubokými kolejemi dávám přednost. Tempo je trochu pomalejší a dráha je více technická, takže musíte předvést, že si umíte vybrat tu zprávou stopu. Musíte jezdit více ve stupačkách. Myslím, že takové jaké to bylo v Německu je dobré.
Otázka: Momentálně chybí Jeffrey Herlings a Antonio Cairoli. Vím ale, že není snadné vyhrávat neboť v MXGP je další celá řada sakramentsky rychlých kluků.
Tim Gajser: Určitě, je dosti smutné, že oba kluci z KTM jsou zranění a nemůžou být tady s námi. Oběma přeji rychlé uzdravení a aby mohli znovu jezdit na motocyklu. Ostatně jak říkáš, všichni ostatní jsou opravdu rychlí. Myslím, že třída MXGP má velké množství dobrých jezdců.
Tim Gajser: Určitě, je dosti smutné, že oba kluci z KTM jsou zranění a nemůžou být tady s námi. Oběma přeji rychlé uzdravení a aby mohli znovu jezdit na motocyklu. Ostatně jak říkáš, všichni ostatní jsou opravdu rychlí. Myslím, že třída MXGP má velké množství dobrých jezdců.
Otázka: Někteří mohou říct "Oh Tim vyhrál jen proto, že Cairoli a Herlings jsou zranění", ve skutečnosti jsi letos vyhrál šest MXGP a z toho pět v řadě. Vyhrával jsi i když závodil Tony, kterého jsi v nejednom souboji porazil.
Tim Gajser: Jasně, víš, že se vždy někdo najde kdo ti nefandí, tak je to vždy. Ale i tak vím, že se letos cítím opravdu dobře a že jsem momentálně dobře připravený. Nevím, jak ti mám odpovědět, snad jen, že počkáme až se vrátí.
Tim Gajser: Jasně, víš, že se vždy někdo najde kdo ti nefandí, tak je to vždy. Ale i tak vím, že se letos cítím opravdu dobře a že jsem momentálně dobře připravený. Nevím, jak ti mám odpovědět, snad jen, že počkáme až se vrátí.
Otázka: Jak se díváš na zbytek sezóny. Budeš se koncentrovat na to aby jsi vyhrál každou jízdu a každou GP, nebo si myslíš, že budeš přemýšlet o bodech do šampionátu a když bude situace taková, dojedeš čtvrtý, pátý, šestý?
Tim Gajser: Chci si užívat, to je vše. Když mě bude jízda bavit vím, že můžu jet rychle a vyhrávat jízdu i závod. Máme před sebou ještě mnoho GP (osm). Je před námi spousta závodů, takže body zatím nepočítám. Máš pravdu, že když mi to nepůjde jako v první jízdě v Lotyšsku musím jezdit chytře. Tam jsem vážně "netlačil na pilu", protože jsem mohl udělat chybu a spadnout. Budu jezdit chytře, ale jak říkáš, budu-li moci vyhrát pokusím se o to co nejvíce. Nejdůležitější věcí je se bavit a užívat si jízdy na trati.
v. motýl
zdroj: Gatedrop
zdroj foto: BS-MX