Tim Gajser o jeho přípravě a motocyklu

19.06.2021....

Tim Gajser ovládl minulou neděli první podnik osmnáctidílné série FIM MXGP 2021 v Rusku. Po úvodním závodu sezóny si Gajser umístněním 1-1, což se mu podařilo v jeho premiérové sezóně ve třídě MXGP v roce 2016, když stejným způsobem vyhrál v MXGP Kataru. Jezdec Team HRC vyhrál první jízdu, když vlastně od čtvrté zatáčky po startu jezdil na vedoucí pozici. Druhou jízdu vyhrál ve stylu, který se vidí tak maximálně jednou za deset let, když z posledního místa po startu jasně a doslova a do písmene dominantně zvítězil.

Když byl posléze Gajser dotázán, zda si myslel, že bude na začátku sezóny MXGP o tolik lepší než Herlings, Febvre, Cairoli a Prado, řekl stále ještě čtyřiadvacetiletý skromný mladík, že snad i ano. Ví totiž kolik práce společně s celým týmem HRC MXGP po celou dobu prodlouženého mimo sezónního období provedli.

"Když budu upřímný, tak trochu ano, věděl jsem, že mám za sebou výborné zimní období. Udělali jsme na motocyklu několik vylepšení a při jízdě na něm se cítím pohodlně. Je jasné, že první závod je mnohem více psychicky těžší. Všichni jsme dlouho nezávodili, tvrdě trénovali a jeli do Ruska nezraněni. Věděl jsem, že když budu moci jet v Orlyonoku jako při tréninku a v několika předsezónních závodech v Itálii, mohl bych být opravdu rychlý. Možná to bylo ale také docela překvapivé."

"Nemohl jsem si přát lepší začátek. Teď bude důležité, abych byl stále důsledný a jízdu na motocyklu si užíval. Když to zvládnu vím, že dokážu být opravdu rychlý. Musím se snažit jezdit bez tlaku a být sám sebou. O to hlavně jde." V letošní přípravě se Gajser s týmem HRC, ve kterém stále kvůli nedoléčenému zranění chybí druhý jezdec Mitch Evens zaměřili na nastavení motocyklu a to především pérování, v čemž jim pomáhala specializovaná firma Showa.

"Pracovali jsme na několika věcech kolem motoru a podvozku. Nebylo toho ale tolik jako vloni, když jsme měli úplně nový motocykl a museli jsme pracovat úplně na všem, abychom vše vyzkoušeli," prozradil dále Gajser. "Díky tomu jsme se mohli více zaměřit na pérování přední vidlice a zadního tlumiče. Zkoušeli jsme opravdu hodně a našli docela dost dobrých věcí. V Minulosti jsem se spíše bál nastavení změnit, protože jsem se cítil pohodlně... Nikdy jsme neměli dost času na to správné testování, ale letos kvůli dlouhé přestávce jsme mohli jít více do toho. Zvláště jsme tomu věnovali naše únorové a březnové trénovaní a zkoušení na Sardinii. Byl to dobrý krok vřed, a to především i pro mě, protože čím více můžeme pérování otestovat, tím více tomu porozumíme."

v. motýl

zdroj foto: Team HRC