Yamaha přesunula na továrním motocyklu MotoGP YZR-M1 nádrž do zadu

06.12.2015....

V příštím roce v královské třídě MotoGP začnou platit technické změny, mezi které patří jednotná elektronika, nové pneumatiky Michelin i možnost použít o 2 litry paliva více. Yamaha se u modelu YZR-M1 rozhodla v příštím roce přesunout palivovou nádrž dozadu, takže místo tradičního umístění před jezdcem je nyní za sedadlem. Přesný tvar zatím není znám, ale je jasné, že většina paliva bude pod sedlem. Ostatní výrobci prozatím zůstávají u tradičního typu nádrže, která má ústí před jezdcem.

U Yamahy YZR-M1 byla tato nádrž poprvé spatřena u Katsuyukiho Nakasugy, který získal divokou kartu pro Grand Prix Japonska, kde se kvalifikoval na 15. místo a v mokrém závodě dojel na parádním osmém místě. Tovární jezdci Yamahy, Jorge Lorenzo a Valentino Rossi, tyto nové motorky vyzkoušeli poprvé v září v testu v Aragonu a poté minulý měsíc ve Valencii.

"Motorka pro rok 2016, kterou jsme zkoušeli v Aragonu, je motorkou, která je přizpůsobena pneumatikám Michelin, abychom získali co nejlepší výkon. Palivová nádrž je vzadu, za sedlem, předtím byla před jezdcem," potvrdil Jorge Lorenzo ve Valencii.

Zatímco byl Bridgestone proslulý dobrou přilnavostí přední pneumatiky, Michelin to má přesně naopak a má lepší zadní pneumatiku. Pro vyřešení nedostatečné přilnavosti přední pneumatiky bude muset být většina váhy na motorce posunuta dopředu, takže je tohle jedním z důvodů, proč Yamaha přistoupila k tomuto kroku? Na to odpověděl Wilco Zeelenberg.

"S Micheliny je tu jiná rovnováha přilnavosti, ale také máme pro příští rok k dispozici o dva litry paliva více, takže jsme potřebovali zvětšit objem nádrže. Najít více místa," říká týmový manažer Jorgeho Lorenza, Wilco Zeelenberg.

Zatímco v posledních sezónách byly tovární motorky Yamahy a Hondy omezeny na 20 litrů paliva, od příštího roku je tu pravidlo 22 litrů pro všechny závodníky a to vzhledem k jednotnému elektronickému systému.

"Ještě jsme se plně nerozhodli, zda budeme tuto nádrž používat. Víme, že máme k dispozici o dva litry paliva více, které musíme někam dát, takže tak vznikla tato myšlenka a my ji zkusili."

"V podstatě se se dvěma litry paliva navíc můžeme posunout kamkoliv, ale nejde to moc dopředu, protože je tu airbox. A pokud bychom airbox zmenšili, nastal byl problém!"

Zeelenberg dále potvrdil, že nádrž umožňuje továrně vyzkoušet další možnosti v nastavení, když se Yamaha snaží zdokonalit rozložení váhy a geometrii právě s ohledem na pneumatiky pro příští sezónu.

zdroj: silnicnimotorky.cz, crash.net

zdroj foto: crash.net